Francisco de Zárraga Beográn

Capitán de marina, armador y corsario entre 1624 y 1652, oficial de la Secretaría de Guerra, veedor general en la Real Armada del mar Océano en Guipúzcoa en 1630 y comandante de la Escuadra corsaria del Rosario fundada en 1636

FRANCISCO DE ZÁRRAGA BEOGRÁN

Francisco de Zárraga Beográn nació en alguna villa portuaria de Guipúzcoa a finales del siglo XVI. Pertenecía a una familia de armadores navales con cierta relevancia, pues su padre, Juan de Beográn, fue armador de cierta relevancia durante el reinado de Felipe II.

Continuando los negocios de su padre, Zárraga se consolidó como uno de los principales armadores vascos del siglo XVII, sólo fue superado en volumen de armamentos por su socio Antonio de Beroiz. Compaginó esta faceta con la de oficial de la Real Secretaría de Guerra, bajo el reinado de Felipe IV.

A partir de 1624, obtuvo la titulación de capitán de marina según concesión del Real Consejo de Guerra, y empezó una nueva etapa en su vida realizando la actividad del corso marítimo, en sustitución de su padre. Durante estos años, consiguió bastantes capturas de barcos mercantes pertenecientes a países rivales de la Monarquía española.

En 1633, solicitó una patente para armar en corso a varios buques con tripulaciones francesas desde puertos de este país, con el objetivo de atacar las embarcaciones mercantes de los Países Bajos, reino con el que España estaba en conflicto en la Guerra de los Treinta Años de 1618-1638. Aquella proposición fue negada pues la Monarquía hispánica estaba aún en relativa neutralidad con el país galo, comprometiendo su estrategia diplomática, además de considerar desde la Corte que se trataba de una operación de piratería.

Tras el comienzo de la Guerra franco-española de 1635, Zárraga organizó una expedición corsaria formada por varios navíos con la que atacaron varios puertos de Labort y del suroeste francés, territorio fronterizo con Guipúzcoa y Navarra.

En 1641, solicitó una licencia a la Secretaría de Guerra para la organización de su propia flota que fue llamada Escuadra Corsaria del Rosario. Con sede organizativa en el puerto de La Coruña, estaría formada por cinco embarcaciones financiadas por sus propios medios para practicar el corso sobre las costas africanas y sobre el Reino de Portugal, que se había sublevado con la Monarquía hispánica. Zárraga tuvo grandes dificultades en la preparación de la escuadra por falta de pertrechos de guerra y de marinos experimentados, así como por no haber recibido los 6.000 ducados de gracia que le prometieron.

La actuación de la Escuadra del Rosario no fue muy productiva, pues perdió varios barcos en poco tiempo y no llegó a obtener ninguna presa de cierta importancia. Sin embargo, una galerilla suya contribuyó a la defensa de La Guardia y en la vigilancia de la ría de Vigo.

En 1642, exigió a la Secretaría de Guerra la entrega de los títulos de capitán de marina y guerra a los capitanes de su flota, entre los que se encontraban dos hijos de Pedro Diústegui.

NAVÍO DE LA ESCUADRA CORSARIA DEL ROSARIO DE ZÁRRAGA BEOGRÁN

Al tiempo que ejercía como armador de corso, continuó su carrera administrativa en la Secretaría de Guerra como oficial real. En la década de 1640, fue nombrado veedor general y proveedor de la Real Armada del mar Océano y proveedor de la Real Armada de Flandes en la provincia de Guipúzcoa. Y, en 1647, pretendió obtener los mismos cargos en Galicia.

A la muerte de Alonso de Idiáquez, en 1645, pidió la jefatura de la Superintendencia de la Escuadra del Norte, cuya solicitud fue subestimada.

Más tarde fue nombrado juez privativo y veedor del comercio contrabando en el Reino de Galicia y la frontera de Portugal.

En su último memorial, fechado el 2 de junio de 1652, poco antes de su muerte, Francisco de Zárraga relataba haber armado 31 embarcaciones corsarias a su costa y, según otros memoriales, se habían perdido 11 de aquellas 31, pero había apresado a más de 60 mercantes de países enemigos.

A pesar de sus éxitos como corsario y su incesante actividad como armador y oficial real, había perdido gran parte de su patrimonio, especialmente por la inversión que hizo en la Escuadra del Rosario que armó en La Coruña. Y, aunque obtuvo la concesión del hábito de la Orden de Santiago en 1633, nunca consiguió ser ordenado caballero por la falta de medios.

Propietarios de navíos y pilotos marinos vascos en la Carrera de Indias de Cádiz

El traslado de la Casa de la Contratación de Sevilla a Cádiz ocurrió el 12 de mayo de 1717 por decreto de Felipe V. Esta decisión fue el resultado de una larga rivalidad entre ambas ciudades y se basó en las ventajas que Cádiz ofrecía para el comercio marítimo con América, como su puerto y ubicación.

El traslado convirtió a Cádiz en un centro neurálgico del comercio mundial entre Europa y América. Desde entonces y hasta la emancipación de las provincias españolas en los virreinatos, numerosos vascos tomaron participación en el tráfico comercial de la Carrera de las Indias con los empleos y funciones de propietarios, capitanes, maestres y pilotos de embarcaciones, tantos mercantes como militares. Todos ellos tuvieron que presentar informaciones y documentos que justificasen su lugar de nacimiento o procedencia, en este caso vasca, en la Universidad de Mareantes y Real Colegio Seminario de San Telmo en Sevilla.

Para reestructurar y fomentar el comercio de ultramar, la Corte de Felipe V redactó unas nuevas disposiciones el 5 de abril de 1720, bajo el título Proyecto para galeones y flotas de Perú y Nueva España, navíos de registro y de comercio que navegaren a ambos reinos. Preocupaba el:

"regular y necesario curso de los comercios, fundamento único de la opulencia de las Monarquías, de restablecer los de estos Reinos con América, que se hallaban tan deteriorados los que ocupan más mi cuidado y aplicaciones."

En varios capítulos del Proyecto para galeones, se daba una serie de disposiciones sobre la calidad de los bajeles, tanto mercantes como guerreros, y sus permisos. Los navíos debían ser fabricadas en los dominios españoles "sin que se permita este tráfico o navegación en navíos de fábrica extranjera"; sobre el mando y dirección de las flotas, los derechos de salida, las tasas a pagar por el volumen de mercancía a embarcar, etc.

MARINOS VASCOS EN LA CARRERA DE INDIAS DEL SIGLO XVIII

En 1729, el mayordomo y los diputados de la Universidad de Mareantes presentaron a la Corte una serie de directrices. Una de ellas fue que los capitanes, maestres y propietarios de navíos de las Reales Armadas de la Guarda de Indias, así como de las Reales Flotas Mercantes de Tierra Firme y Nueva España fueran españoles, naturales de estos reinos según la Recopilación de Indias, y que fuesen matriculados en los libros de contaduría y registro de la Universidad. Se obligaba a que el Tribunal de la Real Casa de la Contratación pudiese admitir a extranjeros que traficasen en la Carrera de Indias.

Según carta del 11 de enero de 1730, redactada por Joseph de Abaría e Imaz, oficial de la Contaduría Principal de la Casas de la Contratación, con destino a José Patiño, secretario del Real Consejo de Marina, especificaba las condiciones exigidas a cada marino que pretenda matricularse. Según la Recopilación de Indias, debía presentar:

1. los instrumentos que justifiquen ser dueño, maestre, administrador o capitán de navío de la carrera de Indias.
2. su fe de bautismo, aprobado de escribano público o notario apostólico.
3. la información, al menos con tres testigos de vista, que depongan el conocimiento del pretendiente.
4. ser naturales de los Reinos de Castilla, León, Aragón, Valencia, Cataluña y Navarra, islas de Mallorca y Menorca, Señorío de Vizcaya y Provincias de Guipúzcoa y Álava.

Los informes de limpieza de sangre se habían de ejecutar ante alguno de los diputados de la Universidad de Mareantes y en presencia del contador, con exclusión la más posible que sea de los extranjeros. Sin embargo, estas condiciones se obviaron en parte porque junto a andaluces, burgaleses, santanderinos, catalanes, navarros y vascos, figuraron algunos extranjeros europeos y americanos.

Durante el siglo XVIII, el predominio de los marinos vascos en el comercio y transporte de la Carrera de Indias fue apabullante, tan solo superados por el sector de los andaluces.

CASA DE CONTRATACIÓN DE CÁDIZ

Según un escrito de Juan Carlos de Rivas y Manuel Díaz Saravia contra un proyecto promovido por Joseph Zavala y Miranda, diputado de las Encartaciones del Señorío de Vizcaya, afirma que el manejo económico y gubernativo absolutos del comercio de la Carrera de Indias, así en Europa como en Nueva España y Reino de Perú, han estado entre montañeses y vizcaínos.

Sirva como prueba de este predominio de marinos vascos el amplio número de matriculados para comerciar con Indias en los legajos de la Contaduría Principal de la Casas de Contratación que van desde el 290 al 300, correspondientes a los años 1730 a 1776. Algunos legajos son más ricos o pobres que otros en cuanto a limpieza de sangre, partidas de bautismo, escrituras de propiedad de navíos, formaciones en artes navieras, etc.

La investigación que José Garmendia Arrubarrena realizó para el boletín del año XLIII de la Real Sociedad Bascongada de los Amigos del País publicada en 1987 confirma la preponderancia de los marinos y comerciantes vascos en América, segundos en número tras los andaluces:

Legajo 290: en 1730, de 24 matriculados, 11 son vascos.
Legajo 293: entre 1735 y 1742, de 58 matriculados, 23 son vascos.
Legajo 294: entre 1742 y 1749, de 72 matriculados, 22 son vascos.
Legajo 295: entre 1749 y 1753, de 95 matriculados, 35 son vascos.
Legajo 296: entre 1753 y 1764, de 70 matriculados, 33 son vascos.
Legajo 298: entre 1772 y 1776, de 105 matriculados, 45 son vascos.

El trabajo El Consulado de Cádiz: matrícula de comerciantes (1743-1823) de Julián B. Ruiz Rivera, publicado en 1988, confirma la relación de la Bascongada. Según este historiador, después de Andalucía con 1.308 matriculados (30% gaditanos), el siguiente grupo de españoles proviene del País Vasco con 448, que se distribuyen del siguiente modo: Vizcaya con 183; Guipúzcoa con 184; y Álava con 81. Además, Navarra aporta 206.

CÁDIZ, SIGLO XVIII

La siguiente relación expone buena parte de los marinos vascos, bien sean pilotos, maestres o propietarios de buques de la Carrera de las Indias entre los años 1730 a 1776. Están ordenados de forma alfabética, explicando el lugar de nacimiento, el número de legajo y la fecha de matriculación, siendo algunas biografías más extensas y otras más breves según la importancia o disponibilidad de información. Datos extraídos del Archivo Universitario o Biblioteca del Rectorado de la Universidad Hispalense, donde además se puede consultar la Guía del Archivo Histórico Universitario, por Julia Ysasi Ysasmendi y Julia Herráez Sánchez de Escariche, publicado en Sevilla en 1971:

1. Juan de Abarrora, natural de Lequeitio, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora de Echaurren, alias el Leopardo, propio de Joseph Ventura de Respaldizar con registro a Puerto Rico, Santo Domingo y Cumaná, 3 de enero de 1772, legajo 295.

2. Adrián de Acosta, natural de Elorrio, vecino de Sevilla, maestre del navío Nuestra Señora de la Concepción y San Antonio Abad, propiedad de Pedro Adrián de Colarte, 4 de febrero de 1730, legajo 299.

3. Francisco de Aguirre, dueño del San Juan Bautista.

4. Juan Miguel de Aguirre, natural de las cinco villas de Navarra, vecino del Puerto de Santa María, maestre que ha sido del navío San Rafael, propiedad de la Compañía Aguirre y Arístegui, uno de los marchantes de la Flota de Nueva España que en 1772 navegó con Luis de Córdoba, 6 de julio de 1773, legajo 298.

5. Miguel Lorenzo de Aguirre, natural de las cinco villas de Navarra, vecino de Puerto de Santa María, propietario y maestre del navío Santísima Trinidad y Nuestra Señora del Rosario y San Joseph con registro a Tierra Firme, 4 de febrero de 1730, legajos 290 y 299.

6. Domingo de Aguirre e Iturberoaga, propietario y maestre de Nuestra Señora del Rosario y San Antonio, alias el Rayo de Vizcaya, con registro a Cartagena de Indias con escala en Portobelo, 18 de marzo de 1752, legajos 295 y 300.

7. Pedro Domingo de Alcorta y Aristegui, natural de Guetaria, vecino de Cádiz, Mestre de la fragata la Perla, con registro a Cumaná, propiedad de Esteban de Lizardi, 11 de abril de 1775. Legajo 298.

8. Martín de Alfaro, natural de Murillo, en Navarra, vecino de Cádiz, capitán del navío Nuestra Señora de la Rosa, alias el César, con registro a Cartagena de Indias, propiedad del marqués de Casa, 7 de septiembre de 1756, legajo 296.

9. Francisco de Alzaibar, natural de la anteiglesia de Lemona, jurisdicción de Arrate, cecino de Cádiz, dueño de los navíos San Bruno y San Francisco que en 1728 navegaron al puerto de Buenos Aires, 15 de diciembre de 1732, legajo 299.

10. Juan Bautista de Alzualde, natural de Navarte, en Navarra, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora de la Victoria, con registro a Buenos Aires, de la Compañía de los Hermanos Ustariz, 23 de mayo de 1775.

11. Agustín de Amenabar, natural de Azpeitia, vecino de Cádiz, maestre de la fragata Nuestra Señora de los Dolores, alias la Ventura, su dueño Juan Bautista de Ustariz y la Compañía, de registro a la Mar del Sur, 25 de septiembre de 1763, legajos 296 y 300.

12. Silvestre de Amenabar, vecino de Cádiz, maestre del navío San Juan Bautista, alias el Toscano, propiedad de Francisco de Aguirre y Francisco de Montes, de registro a Cartagena, 18 de marzo de 1763, legajos 296.

13. Juan Bernardo de Anchoriz, natural de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre de San Joseph y las Ánimas, alias el Aquiles, propiedad de los hermanos Ustariz, con registro a la Mar del Sur, 6 de junio de 1773, legajo 298.

14. Carlos de Ansoategui, vecino de Cádiz, propietario y maestre de la fragata que va de registro al puerto de Cumaná, 25 de noviembre de 1769, legajo 300.

15. Joseph Antonio de Ansoategui, natural de Pasajes, jurisdicción de San Sebastián, vecino de Cádiz, maestre de la fragata San Carlos y hermano del anterior Carlos de Ansoategui, 25 de noviembre de 1769, legajo 297.

16. Domingo de Apocada, natural de Manurga, en Álava, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora del Rosario y Santo Domingo, alias el Alcón, propiedad de Tomás de Apocada y Julián Martínez de Murguía, que formó parte de la flota a la Nueva España de 1756, 12 de junio de 1756, legajo 296.

17. Tomás de Apocada, natural de Manurga, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora del Rosario y Santo Domingo, que realizó el viaje en conserva de la flota que navegó a Nueva España en 1756, a cargo del jefe de escuadra Rodrigo de Torre, 9 de julio de 1732, legajo 299.

18. Juan de Arana y Ugalde, natural de San Pedro de Deusto.

19. Joseph Antonio de Aramendi, natural de Horrio, vecino de Motrico, residente en Cádiz, capitán de San Francisco Javier, alias el Burlando, con registro al puerto de Campeche y su propietario Nicolás de Berroa, 7 de agosto de 1731, legajo 291.

20. Francisco Antonio de Arbizu, natural de Azpeitia, vecino de Cádiz, capitán de navío San Joseph, alias el Gallardo, propiedad de Manuel Rivero e hijos, con registro a El Callao de Lima, 30 de septiembre de 1774, legajo 298.

21. Antonio de Arburua y Azpilcueta, natural de Madrid, maestre del navío San Jorge que fue de patache en los azogues de Nueva España, vecino parroquial de San Martín, hijo de Sebastián Pablo de Azpilcueta, 4 de agosto de 1736, legajo 293.

22. Gerónimo de Ariscun, vecino de Cádiz, maestre de San Joseph, San Nicolás y las Ánimas, alias el Oriente, propiedad de Jacinto Joseph de Baños, con registro a Nueva España, 29 de abril de 1739, legajo 293 y 299. Navío San Francisco de Paula, propiedad de Jerónimo de Ariscun, uno de los merchantes que componen el buque de la flota de Nueva España que el próximo año de 1772 ha de navegar al comando del jefe de la escuadra Luis de Córdoba, 23 de septiembre de 1771, legajo 297.

23. Santiago de Aristeguieta, caballero de la Orden de Calatrava, propietario de un permiso de toneladas que la Corte concedió por real orden de 3 de septiembre de 1744 y 5 de julio de 1745 para ir a Vera Cruz con azogues y efectos de particulares. Navío de guerra francesa, fletado por Aristeguieta, residente en Madrid y su maestre Joseph de Oruna, natural de Santaelices, vecino de Cádiz, 25 de mayo y 8 de junio de 1746, legados 299 y 294.

24. Joseph Ignacio de Armaoleda, natural de Ondarroa, villa del Señorío de Vizcaya, vecinos de Cádiz, capitán y propietario del navío El Espíritu Santo y Nuestra Señora de la Soledad, uno de los galeones para la provincia de Tierra Firme, 21 de enero de 1730, legajos 290 y 299.

25. Antonio de Arraigadas, vecino de Cádiz, maestre del navío sueco el Carlos Enrique, maestre del Santiago Jaureguiberri, propietario de una licencia de 300 toneladas, 17 de septiembre de 1744, legajos 294.

GALEÓN MERCANTE

26. Pedro de Arrambide, natural de Pasajes, vecino de Cádiz, propietario, capitán y maestre de la polacra San Hipólito al puerto de Buenos Aires, 9 de abril de 1748, legajos 294 y 299.

27. Domingo de Arrazate, natural de Lequeitio, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Antonio de Padua con registro a Cumaná, 2 de enero de 1737, legajos 293 y 299.

28. Antonio Juan de Arriaga, natural de Lezama, en Vizcaya, vecino de Puerto de Santa María, como maestre del navío Nuestra Señora de los Milagros, alias el Lord de Leri, propiedad de Pedro de Arriaga, vecino de la misma ciudad con registro para Buenos Aires, 7 de noviembre de 1748, legajos 294 y 299.

29. Manuel de Arriaga, natural de Lequeitio, vecino de Cádiz, propietario de un permiso de toneladas que la Corte concedió para ir de registro a Cartagena de Indias, provincia de Tierra Firmen con el navío que fletase para ello y consta fletó el nombrado San Joseph y las Ánimas, alias la Expedicionaria, propiedad de Santiago de Jaureguiberri el que presentó y fue admitido en el Tribunal de la Casa para verificar dicho permiso, 2 de noviembre de 1746, legajo 294. Arriaga admitido por cargador matriculado del comercio de Cádiz, en Sevilla, 2 de septiembre de 1746; en Cádiz, 2 de septiembre de 1746.

30. Pedro de Arriaga, vecino de Puerto de Santa María, propietario junto con Juan Clemente de Olave, Joseph de Guisasola y Vicente Ramón de Eguía, del navío Nuestra Señora del Rosario, alias el Soberbio, que en virtud de real orden de la Corte va de registro al Mar del Sur, 26 de agosto de 1747, legajo 294.

31. Baltasar de Arrillaga, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora del Carmen y los Santos reyes, alias el Canario, al Puerto de Santo Tomás de Castilla en la provincia de Honduras, 19 de julio de 1752, legajo 295.

32. Joseph de Arrospide y Esturio, natural de la anteiglesia de Arrazua, en el Señorío de Vizcaya, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Joseph y San Vicente, alias el Astuto, propiedad de Marcelino Martínez Martínez con registro al Mar del Sur, 28 de septiembre de 1773, legajo 298.

33. Juan Arrospide y Esturio, capitán del navío San Juan Bautista, alias el Toscano, con registro a Buenos Aires, 5 de diciembre de 1775, legajo 298.

34. Vicente de Ascuenaga e Iturbe, natural de la anteiglesia de Dima, en la merindad de Arratia, vecino de Cádiz, maestre de la fragata Santa María la Afortunada, de bandera y tripulación francesa, 30 de noviembre de 1744, legajos 294 y 295.

RUTAS DE LA CARRERA DE INDIAS OCCIDENTALES

35. Francisco de Arteaga, vecino de Cádiz, propietario del navío Nuestra Señora de Concepción, alias el Victorioso, 18 de abril de 1750, legajo 295.

36. Martín de Arteaga y Vergara, natural de la anteiglesia de Galdacano, en Vizcaya, vecino de Cádiz, capitñan de Nuestra Señora de la Encina, con registro al puerto de Buenos Aires, 25 de septiembre de 1733, legajo 299.

37. Felipe de Arzac y Echeveste, vecino de Cádiz, capitán del navío El Constante, propio de Francisco de San Ginés, uno de los buques para Nueva España, 18 de diciembre de 1756, legajo 296.

38. Pedro Miguel de Arvilla, natural de Pamplona, vecino de Cádiz, Mestre de la fragata Nuestra Señora del Carmen, alias la Galga, propiedad de Pedro Lince de Verástegui y Lorenzo Narciso Bayenz, con registro a la Mar del Sur, 16 de agosto de 1768, legajo 299.

39. Antonio de Azpilcueta y Norberto de Arburua, maestres del San Jorge, con registro a la provincia de Nueva España, 4 de agosto de 1736, legajo 299.

40. Agustín Jacinto de Azpillaga, natural de Guetaria, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Lorenzo y las Ánimas, propiedad de Domingo de Beristain, con registro a Buenos Aires, 3 de marzo de 1772, legajo 297.

41. Nicolás de Ayspurua, vecino de Cádiz, maestre del navío San Francisco Javier, alias el Toreno, propiedad de Francisco de Mendinueta, caballero de la Orden de Santiago, cecino de la villa y corte de Madrid, que va de registro a Buenos Aires, puertos de la Santísima Trinidad, 19 de junio de 1755, legajo 296.

42. Simón de Balbil de Uriz, natural de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre de la polacra nombrada Pura y Limpia Concepción y San Rafael, alias la Turris, propiedad de Juan Malo de Soria para ir de registro a Veracruz, 21 de junio de 1747, legajos 294 y 299.

43. Francisco de Ballivian, natural del concejo de Santurce, en las Encartaciones del Señorío de Vizcaya, capitán y piloto del navío Hércules, propiedad de Manuel Prudencio de Molviedro, de la flota de Nueva España, jefe de escuadra Luis de Córdoba, 26 de mayo de 1772, legajo 297.

44. Matías de Ballivian, natural de Santurce, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Joseph, propiedad de Joseph de Llano y San Ginés, con registro a Buenos Aires, 5 de diciembre de 1775.

45. Félix Francisco de Basterra, natural y vecino de Cádiz, 1769, legajo 297.

46. Juan de Basterra, natural de Zeberio, maestre de Santa María Reina de Savale, legajo 300.

47. Lorenzo de Berastain, vecino de Cádiz, capitán de la fragata Nuestra Señora del Carmen y las Ánimas, alias el Subceso, propiedad de Nicolás Rodríguez, con registro a Buenos Aires y puerto de Veracruz, 8 de marzo de 1752, legajo 295.

48. Joseph de Belsunza y Ursua, natural de Puerto Real, maestre del Carmen, propiedad de Pedro de Garaicoechea, vecino de Cádiz, con registro a Veracruz, 4 de abril de 1753, legajo 300.

49. Agustín Javier de Beristain, natural de Guetaria, vecino de Cádiz, maestre de la fragata San Lorenzo y las Ánimas, propiedad de Lorenzo de Beristain, con registro a Buenos Aires, justificó ser maestre desde 1729, 30 de diciembre de 1771.

CÁDIZ, SIGLO XVIII

50. Nicolás de Berroa, natural de Cádiz, sus padres de Irún, Juan Crisóstomo de Berroa y Ara Enríquez. Instrumentos presentados por Juan Crisóstomo para matricularse y por muerte recayó en su hijo Nicolás de Berroa, natural de Cádiz, abril de 1730. Propietario de la fragata San Francisco Javier, alias el Burlado, 28 de junio de 1731, legajo 292 y 299.

51. Joseph Antonio de Berrondo, natural de la universidad de Lezo, vecino de Cádiz, capitán del navío Nuestra Señora de Arrate y Señor San Joseph, alias la Limeña, propiedad de Juan de Olave, vecino de Cádiz, con registro al puerto de Buenos Aires y Veracruz, 19 de junio de 1954, legajo 296.

52. Francisco Antonio de Berrotaran, natural de Fuenterrabía, vecino de Cádiz, maestre del navío San Francisco de Borja y Nuestra Señora de la Asunción, propiedad de Miguel de Uriarte, con registro a la Mar del Sur y Callao, 20 de septiembre de 1756, legajo 296.

53. Juan de Bilbao y Arrafan, maestre de San Carlos, alias el Rey de España, natural de Tarifa, residente en Cádiz, miembro de la flota de Nueva España, legajo 298.

54. Agustín de Bonechea, natural de Guetaria, vecino de Cádiz, capitán de San Joseph y las Ánimas, propiedad de los hermanos Ustariz, 8 de septiembre de 1769, legajos 297.

55. Compañía Aguirre Aristegui, de los matriculados de la flota de Nueva España, legajo 297.

56. Antonio de Cortes Quintana, natural de Portugalete, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Joseph y san Antonio, propiedad de Joseph Marino, vecino de La Habana, 24 de septiembre de 1768, legajo 297.

57. Juan de Chavarri, natural de Galdames, Señorío de Vizcaya, maestre del navío Jesús Nazareno, alias la Paz, propiedad de Bernardo de San Ginés, perteneciente a la flota que este año va a Nueva España, 21 de mayo de 1735, legajo 293.

58. Juan Pedro Javier Dolarrea, natural de Gastelu, diócesis de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora del Buen Consejo, propiedad de los Hermanos Ustariz y Compañía que fue de registro con frutos a Venezuela, 28 de octubre de 1769, legajo 297.

59. Pedro de Echandia, vecino y comerciantes de Cádiz, maestre de la fragata San Rosendo, propiedad de los Cinco Gremios de Madrid que en 29 de enero de 1759 fue de registro a Honduras, 28 de septiembre de 1772, legajo 298, con registro de ropas y frutos para el puerto de Santo Tomás de Castilla, provincia de Honduras.

60. Joseph Antonio de Echavarria y Arana, natural del valle de Aramayona, tierra llana del Señorío de Vizcaya, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora de Arrate, alias la Limeña, propiedad de Juan Clemente de Olavey, y Compañía, registro cos azogues a Veracruz, 28 de marzo de 1763, legajo 296.

61. Gaspar de Echavarria y Aguiarte, natural de Durango, vecino de Cádiz, propietario, capitán y maestre del San Miguel, con registro al puerto de La Habana, 20 de septiembre de 1734, legajo 299.

62. Juan de Echavarria y Uria, natural de Orio, vecino de San Sebastián de Urrechu, propietario y segundo maestre del Nuestra Señora de Begoña y San Joseph, alias el Príncipe Gustavo, con registro de ropas, frutas y abarrotes al Mar del Sur, 8 de septiembre y 4 de octubre de 1752, legajos 215 y 300.

63. Joseph de Echea, natural y vecino de Cádiz, maestre del pingüe catalán Santo Cristo, con registro a Cartagena de Indias, 25 de enero de 1752, legajo 296.

64. Juan Bautista de Echegoyen, natural de Irún, residente en Cádiz, capitán y piloto principal del navío Nuestra Señora de la Concepción, alias la Felicidad, propiedad de los Señores Ustariz y Hermanos, con registro a la Mar del Sur, 3 de noviembre de 1773, legajo 298.

65. Juan Joseph de Echenique, natural de Oronoz, valle del Baztán, legajo 300.

66. Juan Bautista de Echeverria, natural de Ciga, valle del Baztán, diócesis de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre del navío Jesús, María y José, alias la Concordia, propiedad de la Compañía de Ustariz, uno de los merchantes que fue en el buque de la flota de Nueva España en 1772 al mando de Luis de Córdoba, 6 de julio de 1773, legajo 298.

67. Juan Cristóbal de Echeverria, natural y vecino de San Lúcar de Barrameda, maestre del San Estanislao, de bandera y tripulación francesa fletado por Azorín a Cartagena de Indias, 22 de julio de 1744, legajos 299 y 294.

68. Roque de Echeverria, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, capitán de fragata de San Francisco de Paula, propiedad de la Compañía de Barcelona, con registro a Buenos Aires, 18 de julio de 1769, legajo 297.

69. Joseph de Egaña, vecino de Cádiz, maestre de Santiago Perfecto, bandera francesa que fletó Francisco de Huidobro, vecino de Santiago y residente en Cádiz, con registro a Buenos Aires, 13 de enero de 1745, legajo 294.

70. Juan Miguel de Egaña, maestre de san Antonio de Padua, propiedad de Respaldizar a Puerto Rico, 23 de febrero de 1752, legajo 300.

71. Vicente Raimundo de Eguía, vecino y comerciante de Cádiz, propietario en parte del navío Nuestra Señora de Arrate, alias la Limeña, propiedad de la compañía en quiebra de Vicente y Juan Clemente de Olave y Joseph de Guisasola, uno de los merchantes de la flota de Nueva España, jefe de escuadra Luis de Córdoba, 12 de septiembre de 1772, legajo 298.

72. Miguel Antonio de Eguino, natural de Hernani, vecino de Cádiz, propietario del navío Santísima Trinidad, alias Santiago, con registro al puerto de La Habana, 23 de agosto de 1732, legajo 299.

73. Manuel de Eguzquiza, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, maestre del Espíritu Santo y Nuestra Señora de la Soledad, propiedad de Joseph Ignacio de Armaoleda, uno de los de la conserva de la flota de Tierra Firmen, 21 de enero de 1730, legajo 299.

74. Joseph Tomás de Errecarte, natural de Bilbao, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora de la Esperanza, propiedad de Lorenzo de Arco, con registro a Buenos Aires, 24 de marzo de 1751, legajo 295.

CÁDIZ, SIGLO XIX

75. Joseph Tomás de Errecarte, oficial mayor de Contaduría principal de la Real Audiencia de Contratación de Indias.

76. Antonio de Estrimaniña, vecino de Cádiz, propietario del navío Jesús, María y José, con registro para los puertos del Mar del Sur, 21 de agosto de 1751, legajo 295.

77. Joaquín Antonio de Eznal, natural de Guetaría, vecino de Cádiz, capitán de la fragata Nuestra Señora del Carmen y las Ánimas, alias el Lucero, propiedad de Antonio Rodríguez, con registro a Veracruz, 10 de junio de 1750, legajo 295.

78. Juan Joseph de Ezpeleta, natural de Sumbilla, obispado de Pamplona, vecino de Cádiz, Mestre del navío San Joseph, propiedad de la Compañía Manuel Rivero e Hijos titulada en Cádiz que va de registro a los puertos de la Mar del Sur, 17 de septiembre de 1772, legajo 298.

79. Juan de Ezpeleta, natural de Larranica, valle de Vesana, Navarra, capitán del Nuestra Señora del Rosario y Santo Domingo, con registro a Nueva España, 18 de julio de 1732, legajo 299.

80. Juan Esteban de Ezpeleta y Yrureta, natural de Sumbilla, Navarra, maestre del Nuestra Señora de los Dolores, propiedad del conde de Reparaz, legajo 300.

81. Juan de Fradua y Merro Urrutia, natural de la anteiglesia de Nachitua, maestre del San Nicolás de Bari, 22 de octubre en 1763.

82. Bernardo de Gabala, propietario del Santa María Reina, con registro a Cartagena, 30 de agosto de 1775, legajo 300.

83. Juan Domingo de Garay, vecino de Cádiz, maestre del San Miguel, alias el Sabio Salomón, propiedad de Miguel Joseph de Iturbide, en viaje a Nueva España, 16 de mayo de 1739, legajos 293 y 299.

84. Pedro de Garaycoechea y Ursua, vecino de Cádiz, propietario y maestre de la fragata Nuestra Señora del Carmen, alias la Galga, cos registro a Veracruz y Joseph Belsunza y Ursua, natural de Puerto Real, 9 de abril de 1753, legajo 296.

85. Carlos Antonio de García de Perea, natural de Vitoria, maestre del navío Nuestra Señora de Arriarte y el Señora San José, alias la Limeña, propiedad de Vicente Raymundo de Eguía y Compañía, con registro a Buenos Aires, 26 de junio de 1773, legajo 298.

86. Joseph de Garro, natural de Éibar, Guipuzcoa, vecino de Cádiz, apoderado de Vicente Raimundo de Eguía, maestre del navío Nuestra Señora de Arrate y el Señor San Joséph, alias la Limeña, propiedad de Juan Clemente de Olave, con registro a Veracruz, 21 de junio de 1754, legajo de 196.

87. Juan Antonio de Garsaran, vecino de Cádiz, capitán del San Rosendo, alias la Ninfa, con registro al puerto de Santo Tomás de Castilla en Honduras, 22 de septiembre de 1751, legajo 295.

88. Esteban de Gavala, natural de Cartagena de Indias, vecino de Cádiz, capitán del navío Santa María Reina del Mar, propiedad de su hermano Bernardo, con registro al Puerto de Cartagena y Reino de Santa Fe, 13 de febrero de 1756, legajo 296.

89. Miguel de Giral, natural de Omise, Navarra, vecino de Cádiz, propiedad del San Miguel, alias el Marte, con registro a Veracruz, 24 de octubre de 1753, legajo 296.

90. Juan Joseph de Goicoa, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora del Rosario, alias el Soberbio, propiedad de Pedro de Arriaga, Juan Clemente de Olave, Joseph de Guisasola y Vicente Raimundo de Eguía, que va de resguardo a la Mar del Sur, 4 de octubre de 1747, legajo 294 y 299.

91. Gabriel de Gorositua, vecino de Cádiz, propietario del navío Nuestra Señora de Begoña y San Antonio de Padua, alias el Grande Alejandro, con registro a Cartagena de indias con carga de frutos, 11 de abril de 1750, legajo 295, y Francisco de Arteaga, vecino de Cádiz, propietario del navío Nuestra Señora de la Concepción, alias el Victorioso, en iguales partes con Isidoro Camín.

92. Lino Juan de Gortari, capitán de la frgata San Lorenzo, alias el León Colorado, con registro a Cartagena de Indias, natural de estos reinos, 18 de marzo de 1776, legajo 298.

93. Domingo de Gorosarri, natural de Escoriaza, vecino de Cádiz, capitán de la fragata Santísima Trinidad, alias la Aurora, propiedad de Juan Antonio Herrero, con registro al Puerto de Valparaíso y la Mar del Sur, 29 de septiembre de 1774, legajo 298.

94. Juan Ignacio de Gorriaran, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, capitán y piloto de la fragata Nuestra Señora de Guadalupe, propiedad de Juan Agustín de Ustariz, Compañía de Cinco Gremios, con registro a Honduras, autos en San Sebastián, 20 de septiembre de 1763, legajo 296.

95. Juan Francisco de Gorricho, natural del Unanoa, valle de Engollena, diócesis de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre de la fragata Sacra Familia, alias la Angélica, propiedad de Pedro Joseph de Loyo, con registro a Cartagena de Indias, 30 de septiembre de 1773, legajo 298.

96. Miguel de Goyeneche, natural de Alicante, vecino de Cádiz, 15 de septiembre de 1768, legajo 297.

97. Joseph Domingo de Goyeneta, vecino y comerciante de Sevilla, capitán y maestre de la fragata Nuestra Señora de Begoña y Regalía, alias la Griega, que en 1721 vino a su registro del Puerto de La Habana y maestre de plata del navío San Lorenzo, alias el Incendio, que en 1734 vino de Cartagena de Indias con caudales de su majestad y de particulares del comercio, 14 de enero de 1748, legajos 294 y 299.

98. Manuel de Guemes, vecino de Sevilla, maestre del San Joseph que en 1722 fue a Nueva España, 4 de julio de 1738, legajo 299.

99. Ignacio de Guerrico, natural de Lequeito, vecino del Puerto de Santa María, capitán de la fragata Nuestra Señora del Carmen y el Señor San Joseph, propiedad de Manuel Sáenz del Carmen, y el Señor San Joseph, propiedad de Manuel Sáenz de tejada, con registro a Cartagena de Indias, 21 de septiembre de 1769, legajo 297.

CÁDIZ, SIGLO XVIII

100. Francisco Ignacio de Hugarte, natural de Goyzueta, reino de Navarra, vecino de Cádiz, maestre del navío San Miguel, alias el Águila, con registro a Buenos Aires, 25 de agosto de 1772, legajo 298.

101. Francisco de Humaran y San Ginés, capitán del Belén, alias Emperatriz Reina, 7 de julio de 1751, legajo 300.

102. Miguel de Ichaso, natural de Azcarate, valle de Arraiz, Navarra, vecino de Cádiz, maestre del navío San Miguel, alias el salomón, propiedad de Joseph del Duque, con registro a Veracruz con azoques, ropas y frutos de particulares, 6 de febrero de 1745, legajo 294, y 22 de febrero de 1745, legajo 299.

103. Joseph Ángel de Imaz y Zelaeta, natural de Segura, Guipúzcoa, vecino de Cádiz, maestre de la fragata Santísima Trinidad, alias la Unión, propiedad de Juan Francisco de Laceta, con registro a Veracruz de frutos, 21 de agosto de 1773, legajo 298.

104. Juan Martín de Iriarte, natural de Aspilcueta del Valle, Navarra, obispado de Pamplona, vecino de Cádiz, propiedad del navío Nuestra Señora del Rosario y San Francisco de Asís, con registro a la Mar del Sur, 13 de septiembre de 1772, legajo 298.

105. Juan Miguel de Iriarte, natural de Narbarte, valle de Vértiz Arana, Navarra, vecino de Cádiz, maestro delo navío San Joseph y las Ánimas, alias el Aquiles, propiedad de los Señores Uztariz hermanos y Compañía, legajo 297.

106. Martín de Irigoyen, natural de Urdax, Navarra, vecino de Madrid, propietario de un navío con registro a Cartagena de Indias con internación al reino del Perú. Su hermano Juan Bautista de Irigoyen, mercader de lana, vive en Madrid. Certifica que queda matriculado Martín de Irigoyen, natural y vecino de la villa y corte de Madrid, 21 de diciembre de 1735, legajo 296.

107. Manuel Ignacio de Iturralde, capitán del navío Nuestra Señora de la Concepción y San Nicolás de Bari, alias la Felicidad, propiedad de Ustáriz y Compañía Hermanos, con registro a Buenos Aires, 28 de enero de 1769, legajo 297.

108. Juan de Iturria, maestre del navío San Francisco Javier y San Miguel y las Ánimas, propiedad del capitán Antonio de Rada, 20 de marzo de 1730, legajo 290.

109. Vicente de Iturribarria Ferrer y Urquijo, natural de Arciniega, vecino de Cádiz, capitán del navío San Francisco Javier, propiedad de Cristóbal de Urquijo, con registro a Nueva España, 9 de julio de 1732, legajo 299.

110. Juan Esteban de Iturriza, natural de Vera, en la montaña del Reino de Navarra, vecino de Cádiz, maestre de San Francisco Javier, San Miguel y las Ánimas, con registro a la provincia de Tierra Firme, 21 de enero de 1730, legajo 299.

111. Miguel Joseph de Itruvide, vecino de Cádiz, propiedad del San Miguel, alias el Sabio Salomón, con registro a Honduras, 25 de abril de 1738, legajo 299.

112. Jauregui, vecino de Cádiz, propiedad del navío San Joseph y las Ánimas, con registro a Veracruz, 3 de marzo de 1745, legajo 294.

113. Juan Francisco de Landa, natural de Albistur, vecino de Cádiz, maestre del navío San Joseph y Nuestra Señora de la Granada, propiedad de Joseph Vélez Moro, con registro a Cartagena de Indias con carga de ropas y frutos, 10 de julio de 1743, legajo 294 y 295.

114. Juan Manuel de Larrayoz, natural de Dieregui, obispado de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre de la polacra San Francisco Javier, propiedad de Juan Agustín de Ustariz y Compañía, de los Cinco Gremios de Madrid, con registro al puerto de Santo Tomás de Castilla, Honduras, 6 de agosto de 1757, legajo 296.

115. Agustín de Larrea, natural de Santurce, capitán del navío Nuestra Señora del Rosario y Santo Domingo, alias el Alcón, 27 de diciembre de 1765, legajo 300.

116. Felipe de Larrea, natural de la anteiglesia de Arrigorriaga, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora de la Soledad y Juan de Prado, con registro al puerto de Maracaybo, 27 de agosto de 1740, legajo 299.

117. Juan de Larreagocouria, vecino de la anteiglesia de Arrigorriaga, vecino de Cádiz, padre de Felipe de Larrea, casado con Ana María de Aristiguieta, 21 de agosto de 1740, legajo 293.

118. Juan Bautista de Larrume, natural de San Nicolás de Orio, piloto examinado de la Carrera de Indias, capitán del navío San Pedro, propietario de Joseph del Duque, con registro a Cartagena de Indias, provincia de Tierra Firme, 7 de junio de 1760, legajo 296.

119. Joseph de Layust, natural de Fuenterrabía, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora de los Dolores, propiedad de María Josefa de Verástegui, con registro a la provincia de Tierra Firmen, 26 de marzo de 1730, legajo 299.

120. Joseph Antonio de Lazcano, natural de Oñate, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora de la Concepción, propiedad de Lorenzo Arístegui, con registro a la Mar del Sur, 29 de septiembre de 1763, legajo 296.

121. Juan Ángel de Lazcano, natural de Arrona, jurisdicción de Deva, vecino de Cádiz, maestre del navío San Ignacio, propiedad de Francisco de Mendinueta, vecino de Madrid, con registro a Buenos Aires, 19 de julio de 1763, legajo 296.

122. Esteban Domingo de Lecuona, natural de Vitoria, vecino de Cádiz, maestre de la fragata la Margarita, propiedad de Juan Antonio Archinbaud, con registro a Cartagena de Indias, 7 de abril de 1763, legajo 296.

123. Juan Francisco de Liaño, natural de San Sebastián, capitán del navío San Francisco en la flota de Nueva España, 20 de julio de 1732, legajo 299.

124. Joseph Francisco de Ligorria, natural y vecino de Cádiz, 1 de septiembre de 1774.

125. Juan Esteban de Lizardi, natural de Vera, Navarra, obispado de Pamplona, vecino de Cádiz, propietario de la fragata la Ventura, con registro a Honduras, 7 de septiembre de 1772, legajo 298.

CASA DE CONTRATACIÓN DE CÁDIZ

126. Martín Joseph de Lizardi, natural de Vera, Navarra, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Juan Bautista, alias la San Sebastián, con registro a Cumaná, propiedad de Juan Esteban de Lizardi, 19 de diciembre de 1772, legajo 298.

127. Martín Antonio de Lizaso, natural de Tudela, vecino de Cádiz, maestre del navío el Buen Consejo, propiedad de los Cinco Gremios Mayores, con registro a Nueva España al comando de Agustín de Idiaqus, 29 de julio de 1764, legajo 296.

128. Antonio López de Letona, natural de Manurga, Álava, maestre de Alcón de Tomás de Apocada, 12 de noviembre de 1765, legajo 300.

129. Antonio de Loredo, natural de Portugalete, capitán del navío Nuestra Señora de los Dolores, 24 de diciembre de 1765, legajo 300.

130. Andrés de Luzuriaga, nombramiento de maestre por Francisco Ruiz de Eguilaz, propietario del navío Nuestra Señora del Rosario y San Cayetano, natural de Vitoria, vecino de Cádiz, con registro para Tierra Firme, 28 de enero de 1730, legajo 290 y 299.

131. Joseph de Llano y San Ginés, propietario de la fragata San Joseph, con registro a Buenos Aires, natural del concejo de Galdames, 23 de diciembre de 1775, legajo 298.

132. Juan Bautista de Mancisidor, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, capitán del navío Jesús, María y José, alias la Concordia, propiedad de la Compañía de Ustariz para los Mares del Sur, 3 de junio de 1769, legajo 297.

133. Lorenzo de Mandaluniz, natural de Bilbao, maestre del navío Nuestra Señora del Rosario y San Francisco Javier, unió de los navíos de la flota de Nueva España, 31 de marzo de 1772, legajo 297.

134. Francisco Antonio de Manterola, natural de Zarauz, capitán de la fragata Nuestra Señora de Begoña, propiedad de Manuel de Otermin con registro a Cartagena, 14 de junio de 1774, legajo 298.

135. Julián Martínez de Murguía y Aldao, capitán del navío Nuestra Señora del Rosario y Santo Domingo, alias el Alcón, propiedad de Tomás de Apocada, vecino de Cádiz, y Julián Martínez de Murguía, vecino de Cádiz, uno de los que componen el buque de la flota de Nueva España a cargo del jefe de escuadra Joaquín de Villena, de la Orden de San Juan, soltero, natural de Manurga, Álava, maestre también del San Pedro, de Mendinueta, vecino de Madrid, 21 de mayo de 1735, legajos 293, 296 y 299.

136. Pedro Martínez de Murguía y Aldao, natural y vecino de Cádiz, maestre del navío la Divina Pastora, propiedad de Alonso Valcárcel y Toribio de Monsalve, 13 de agosto de 1768, legajo 297.

137. Manuel de Martínez y Romo, natural de Viana, Reino de Navarra, vecino de Cádiz, maestre del navío San Vicente y San Francisco de Paula, alias el Hércules, propiedad de Manuel Prudencio de Molviedro, con registro a los puertos del Mar del Sur, 21 de septiembre de 1773, legajo 298.

138. Juan Joseph de Mendarozqueta, vecino de Cádiz, propiedad y maestre de la fragata Nuestra Señora del Rosario que va de registro al Puerto de Tabasco, vecino de Cádiz, 1 de abril de 1741, legajos 293 y 299.

139. Martín Antonio de Mendiburu, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Joseph, alias el Venturoso, propiedad de Ignacio Suárez, con registro a Honduras, 7 de julio de 1774, legajo 298.

140. Juan Ángel de Michelena, vecino de Cádiz, maestre del navío San Joseph y las Ánimas, de la Compañía de Ustariz Hermanos, en la flota al mando de Agustín de Idiáquez, 7 de julio de 1764, legajo 296.

141. Norberto Michelena, vecino de Cádiz, maestre de plata y permisión del navío San Antonio, capitana de los Azoques que en 1733 llevó a Nuevo España y ser propiedad del nombrado Nuestra Señora de los Dolores, 8 de abril de 1736, legajo 293.

142. Juan Francisco de Ustariz Micheo, vecino de Cádiz, maestre del Jesús, María y Joseph, propiedad de Estrimiñiana, con registro de los Mares del Sur, 21 de agosto de 1731, legajo 295.

143. Juan Joseph de Mintegui, capitán, maestre y administrador de la fragata San Fernando, alias el Águila, propiedad de la Compañía de Comercio y Fábricas de San Fernando, establecida en Sevilla, con registro de ropas y frutos al puerto de Cartagena de Indias, 26 de mayo de 1752, legajo 296.

144. Pedro Joseph de Miquelpericena, natural de Vera, vecino de Cádiz, capitán de la fragata Nuestra Señora del Rosario, alias la Paz, propiedad de Juan Esteban de Lizardi, con registro al Callao de Lima, legajo 298.

145. Manuel Prudencio de Molviedro, natural de Viana, Navarra, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Antonio de Padua y Nuestra Señora del Rosario, alias la Bella Sara, su dueño y maestre Joseph Ventura de Respaldizar, con registro a Veracruz, 7 de septiembre de 1749, legajos 295 y 299.

146. Francisco Antonio de Mollinedo, natural del valle de Arcentales, jurisdicción de las Encartaciones, vecinos de Cádiz, maestre de la fragata Nuestra Señora de Guadalupe, 18 de septiembre de 1768, legajo 297.

147. Jacinto de Muguertegui, natural de Zumaya, vecino de Cádiz, capitán del navío el Carmen, alias el Neptuno, propiedad de Gabriel Sánchez, 11 de septiembre de 1768, legajo 297.

148. Manuel Asencio de Ocariz y Olague Juan de Ocariz, vecinos y del comercio de Cádiz, propietarios por mitad de la fragata Nuestra Señora del Rosario, San Joseph y Santa Teresa, con registro al puerto de Santo Tomás de Castilla en Honduras, 22 de septiembre de 1751, legajo 295.

149. Bautista de Ojangoiti, natural de la anteiglesia de Lezama, Vizcaya, vecino de Cádiz, maestre del navío el Constante, propiedad de Francisco de Ginés, con registro a Veracruz, 22 de marzo de 1754, legajo 196.

GALEONES MERCANTES

150. Martín Antonio de Olazabal, natural de la Universidad de Irún, vecino de Sevilla, maestre de la fragata el Señor San Joseph, propiedad de la Compañía de San Fernando de esta ciudad, con registro a Buenos Aires, 31 de marzo de 1764, legajo 296.

151. Juan de Olaciregui, vecino de Cádiz, propietario de la fragata San Antonio, próxima a navegar al Puerto de Cumaná, 9 de junio de 1736, legajos 293 y 299.

152. Domingo de Olea, vecino de Cádiz, propiedad de Nuestra Señora de los Dolores, alias la Princesa, que va de registro a Veracruz, la otra parte o mitad pertenece a Norberto Michelena que se matriculó en 1736, 29 de marzo de 1741, legajos 293 y 299. En nombre de Domingo Berri, ausente en Madrid para verificar un permiso de toneladas que se le ha concedido para ir de registro a Cartagena de Indias, provincia de Tierra Firme, legajo 294.

153. Domingo Esteban de Olza, natural de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre de Jesús, María y José, propiedad de Ustariz, con registro a la Mar del Sur, legajo 294.

154. Andrés de Ortiz de Manzaneda, natural de Carranza, legajo 300.

155. Juan Ignacio de Otaegui, natural de San Sebastián, propietario y maestre de San Ignacio de Loyola, con registro al Mar del Sur, 14 de octubre de 1750, legajo 300.

156. Manuel de Otermin, natural de Azcarate, Navarra, propietario de la fragata Nuestra Señora de Begoña, con registro a Cartagena de Indias, 19 de enero de 1773, legajo 298.

157. Juan Ignacio de Ottaegui, natural de San Sebastián, residente en Cádiz, propietario y maestre del San Ignacio de Loyola, con registro a los puertos del Mar del Sur, 14 de octubre de 1750, legajo 295.

158. Manuel Felipe de Oyarzabal y Olascoaga, propietario de mancomún e insolidum con Antonio de Vicuña y Goenaga del navío Nuestra Señora de los Dolores, alias el Dichoso, de la flota de Nueva España, 21 de marzo de 1772, legajo 297.

159. Juan Rafael de Ozta, natural de Elvetea, valle del Baztán, maestre del navío San Joseph y las Ánimas, alias el Aquiles, propiedad de Ustariz Hermanos, con registro a Lima, 18 de septiembre de 1774, legajo 298.

160. Ramón de Palacios, vecino de Cádiz, maestre del San Francisco, alias la Lidia, propiedad de Lorenzo del Arco, fletado por Ramón de Palacios, para hacer el viaje al puerto de la Santísima Trinidad de Buenos Aires en que va de maestre, 16 de septiembre de 1747, legajo 294.

161. Felipe de Piedra, natural de Pasaje, Guipúzcoa, vecino de Cádiz, piloto principal de la Carrera de Indias. Informe de Juan Antonio de Arizabalo, vicario de la parroquia de San Juan Bautista en 1 de marzo de 1734 en que nació y bautizó a Felipe, hijo de Joseph de la Piedra y María Ignacia de Iriarte, 29 de diciembre de 1772, legajo 298.

162. Francisco Antonio de Plauden, natural de San Sebastián, obispado de Pamplona, residente en Cádiz, capitán y piloto del Buen Consejo, propiedad de Ustariz, con registro de frutos y azogue a Veracruz, 29 de agosto de 1769, legajo 297.

163. Miguel de Portillo, natural de Haedo, Vizcaya, propietario del San Rosendo, con registro al puerto de Santo Tomás de Honduras, 28 de septiembre de 1751, legajos 295 y 300.

164. Juan Joseph de Puch Iruleta, natural de la anteiglesia de San Pedro de Deusto, Vizcaya, vecino de Cádiz, capitán de la fragata la Angélica, con registro de ropas y frutos a Buenos Aires, 11 de febrero de 1776, legajo 298.

165. Antonio de Rada, natural de Borja, Navarra, vecino de Cádiz, propietario y capitán del San Francisco Javier, San Miguel y las Ánimas, febrero de 1730, legajo 290.

166. Joseph Ignacio de Respaldizar, caballero de Santiago, natural y vecino de Sevilla, propietario de la mitad del navío San Francisco Javier, alias el Burlado, con registro a Campeche, 28 de diciembre de 1732, legajo 299.

167. Joseph Ventura de Respaldiza, natural de Amurrio, tierra de Ayala, provincia de Álava, vecino de Cádiz, propietario y maestre de San Antonio de Padua y Nuestra Señora del Rosario, alias la Bella Sara, con registro a Veracruz, permiso de toneladas en 1748, 10 de mayo de 1749, legajos 299 y 195.

168. Pedro Nicolás de Reyes, vecino de Cádiz, maestre del navío Santiago el perfecto y Nuestra Señora de los Dolores, de madera y tripulación francesa fletado por Domingo de Olea y Domingo Berri, vecinos de Cádiz para Tierra Firme, 2 de noviembre de 1746, legajo 299.

169. Francisco Ruiz de Eguilaz, natural de Vitoria, vecino de Cádiz, propietario del navío Nuestra Señora del Rosario y San cayetano, de que es maestre y capitán Andrés de Lazuriaga, hijo de Tomás y Ana Mendoza, 28 de enero de 1730. De la parroquia de San Miguel de Vitoria, 10 de febrero de 1730, árbol genealógico, legajo 290 y 299.

170. Ruiz de la Rea, natural de Zestafe, de la hermandad de Cigoitia, Álava, vecino de Cádiz, maestre de San Bruno, propiedad de Francisco de Alzaybar, con registro a los puertos de la Mar del Sur, 16 de septiembre de 1752, legajo 295.

171. Bernabé de San Ginés, natural de concejo de San Pedro de Galdames, Encartaciones del Señorío de Vizcaya, propiedad y capitán del navío Jesús Nazareno, alias la Paz, con registro a la provincia de Tierra Firme, 21 de enero de 1730, legajo 299, residente en Sevilla, hijo de Bernabé y Marina de la Torre, genealogía, legajo 290.

172. Pedro Sainz y Sagardia, natural de San Sebastián, vecino de Cádiz, capitán y maestre de San Antonio de Padua y el Hércules, uno de los de la conserva de la armada de la flota de Tierra Firmen, San Telmo, Extramuros de Sevilla, 1 de febrero de 1730, legajo 299. Bautizado en la parroquia de San Vicente de San Sebastián, hijo de Domingo Sainz de Campo Redondo y Petronila Sagardia, San Sebastián, 13 de marzo de 1723, legajo 290. Relación de padrinos, abuelos, etc.

173. Pedro de Santesteban, natural de Pamplona, vecino de Cádiz, propietario y maestre de Nuestra Señora del Rosario y Santa Isabel, con registro a la provincia de Tierra Firmen, 6 de abril de 1730, legajos 291 y 299. Partidas de bautismo, informaciones en Pamplona, etc.

174. Tomás de Sanberro, natural de Lecaroz, Navarra, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora del Rosario y san Francisco de Asís, de la flota de Nueva España, 26 de enero de 1776, legajo 298.

CÁDIZ, SIGLO XVIII

175. Francisco de Segurola, natural de Azpeitia, vecino de Cádiz, maestre del navío San Pedro, alias el Prudente, propiedad de Francisco de Mendinueta, caballero de Santiago, vecino de Madrid, con registro a la costa de Guinea y de allí a Buenos Aires, 11 de marzo de 1757, legajo 296.

176. Joseph Ignacio de Sistiaga y Garay, natural de Pasajes, vecino de Cádiz, maestre del navío San Juan Bautista, alias Toscano, propiedad de Ustariz, San Ginés y Compañía, con registro a Buenos Aires, 4 de junio de 1774, legajo 298.

177. Manuel Antonio de Sorhaitz, natural de Cádiz, capitán del navío Sacra Familia, propiedad de Juan Soharitz, vecino de Cádiz, con registro a los puertos del Mar del Sur, 5 de agosto de 1750, legajo 295.

178. Domingo de Sorondo, natural de Fuenterrabía, legajo 300.

179. Juan Pascual de Sorozabal, natural de Pamplona, legajo 300.

180. Joseph Joaquín de Sos, natural de Pamplona, vecino de Cádiz, maestre que fue del navío San Juan Bautista, alias el Toscano, propiedad de Santo Antón Matkey, que el 15 de enero de 1759 fue registros a los puertos del Mar del Sur, 2 de marzo de 1770, legajo 297.

181. Ramón de Sos, natural de Olivete, Navarra, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora del Rosario y San Francisco de Asís, propiedad de Juan Martín de Iriarte, con registro a la Mar del Sur, 3 de septiembre de 1772, legajo 298.

182. Joseph de la Sota, natural de Sestao, uno de los tres del valle de Somorrostro en las Encartaciones del Señorío de Vizcaya, vecino de Cádiz, piloto principal y capitán del navío Nuestra Señora de la Victoria, propiedad de Juan Agustín de Ustariz, San Ginés y Compañía, con registro a Buenos Aires, 21 de agosto de 1773, legajo 298.

183. Manuel de Tejera, natural de Sevilla, maestre de la fragata Nuestra Señora de la Piedad y San Francisco, alias la Vizcaína, propiedad de Manuel de Zapiola, con registro a Buenos Aires, 14 de septiembre de 1770, legajo 297. Fragata nombrada de la Piedad, alias la Vizcaína, propiedad de Manuel de la Tejera, 3 de abril de 1773, legajo 298.

184. Juan Esteban de Tellechea, natural de Vera, una de las cinco nobles de la Montaña del Reino de Navarra, capitán del navío San Juan Evangelista, uno de los de la flota de Nueva España, diciembre de 1755, legajo 298.

185. Juan Miguel de Tellechea, natural del barrio o parte nombrada Alcayaga, de la jurisdicción de la villa de Lesaca, una de las cinco nobles realengas del Reino de Navarra, maestre de la fragata San Joseph, alias el Venturoso, propiedad de Ignacio Suárez, con registro a Honduras, 2 de mayo de 1774, legajo 298.

186. Cosme Joaquín de Terreros, natural del concejo de Zalla, en Vizcaya, vecino de Cádiz, propietario de la fragata San Nicolás de Bari, con registro a Honduras, 22 de septiembre de 1763, legajo 296, y Juan de Aranda y Mero Urrutia, natural de anteiglesia de Nachitua, y también maestre de dicha fragata, 22 de septiembre de 1763, legajo 296.

187. Tomás de Ugarte, natural de Orduña, vecino de Cádiz, maestre de la fragata Nuestra Señora de Aránzazu, propiedad de Nicolás del valle, con registro a Buenos Aires, con azogues, ropas, frutos y abarrotes, 14 de noviembre de 1750, legajo 295.

188. Domingo Joseph de Umaran, natural y vecino de Cádiz, maestre del navío Jesús nazareno, alias el nuevo Constante, propiedad de Felipe Arzaca y Echeveste como marido y conjunta persona de María de San Ginés, hija única y universal heredera de Francisco de San Ginés, su viuda, uno de los merchantes que componen el buque de la flota que ve a la provincia de Nueva España al comando del jefe de escuadra, Agustín Idiaques, 5 de julio de 1764, legajo 296.

189. Miguel Antonio de Unanue, natural de Motrico, vecino de Cádiz, capitán del navío Nuestra Señora del Rosario, San Ignacio y San Francisco Javier, alias el Jacobo, propiedad de Francisco de Urquinazo a Cartagena de Indias con escala a Portobelo, 29 de julio de 1750, legajo 195.

190. Juan Antonio de Urculu y la Cuadra, natural de San Julián de Musques de Somorrostro en las Encartaciones del Señorío de Vizcaya, capitán de la fragata con registro a Buenos Aires, trae información genealógica, 28 de julio de 1751, legajo 295.

191. Joseph Miguel de Urezberoeta, natural de Guetaria, vecino de Cádiz, capitán de la fragata San Juan Bautista, alias el Toscano, propiedad de Juan Agustín de Ustariz, San Ginés y Compañía, con registro a la Mar del Sur, 20 de enero de 1772, legajo 297.

192. Francisco Ignacio de Urezberoeta, natural de Guetaria, maestre de Nuestra Señora de la Concepción, navío propiedad de Ustariz Hermanos, con registro a Buenos Aires, 4 de febrero de 1774, legajo 298.

193. Rafael de Ureta, natural de Zarauz, legajo 300.

194. Miguel de Uriarte, propietario y maestre del navío Nuestra Señora del Pilar, alias el Baltimore, con registro a la Mar del Sur, 25 de septiembre de 1758, legajo 296.

195. Domingo de Uriortua, vecino de Sevilla, propietario de la polacra Pura y Limpia Concepción, de bandera y tripulación española para hacer viaje de registro al puerto de Veracruz. San Telmo, Extramuros de Sevilla, 12 de noviembre de 1749, legajos 299 y 295, y 12 de septiembre de 1749.

196. Cristóbal de Urquijo, natural de Zuaza, Vizcaya, vecino de Cádiz, propietario de distintos navíos que han hecho viaje al Puerto de Buenos Aires y Nueva España, 21 de noviembre de 1730, legajo 299. Trae información genealógica.

197. Pedro Ignacio de Urquina, vecino de Cádiz, maestre de un navío Nuestra Señora de los Dolores, alias la Princesa, propiedad de Santiago de Jauregui Berri, que va a Veracruz con azogues de su majestad y ropas y frutos de particulares, 9 de septiembre de 1745, legajos 294 y 299.

198. Francisco de Urquinaona, vecino de Cádiz, propiedad del navío Nuestra Señora de los Ángeles, alias el Tontton, próximo para hacer viaje de registro al Puerto de Cartagena de Indias, provincia de Tierra Firme, con escala en Santa Marta, 25 de enero de 1749, legajos 295 y 299.

199. Pedro de Urraca, natural de Valladolid, capitán y maestre de la fragata Nuestra Señora de Monserrat, fletada por la viuda e hijos de Santiago de Irisarri, factores en Cádiz de la Compañía de Caracas, 23 de noviembre de 1773, legajo 298.

CÁDIZ, SIGLO XVIII

200. Sebastián de Urrecha, natural de Orio, vecino de Cádiz, maestre de Nuestra Señora de Begoña y San Joseph, propiedad de Juan de Echeverría y Uría, con frutos al Mar del Sur, 4 de octubre de 1752, legajo 300.

201. Joseph Antonio de Urristi, natural de Elgoibar, vecino de Cádiz, maestre del Santa Bárbara, con registro a Honduras, 1765, legajo 300.

202. Juan Francisco Micheo de Ustariz, navarro, legajo 300.

203. Domingo de Valle y Zuazo, natural del concejo de San Jorge de Santurce, uno de los tres del valle de Somorrostro, Encartaciones del Señorío de Vizcaya, vecino de Cádiz, capitán de la nao San Francisco, alias de Lidia, con registro a Buenos Aires. Trae el libro de hidalguía (20 hojas), 28 de julio de 1751, legajo 295.

204. Jorge de Vallibian y Igareda, natural de Santurce, Vizcaya, legajo 300.

205. Domingo de Vea Murguía, alaves, vecino de Cádiz, legajo 300.

206. Domingo de Velasco, natural del valle de Somorrostro, Vizcaya, vecino de Cádiz, capitán y piloto principal del paquebote Jesús, María y Joseph, propiedad de Joseph Retortillo, con registro a Honduras, 13 de febrero de 1773, legajo 298.

207. Joseph de Velasco, natural del valle de Somorrostro en las Encartaciones del Señorío de Vizcaya, vecino de Cádiz, capitán y piloto de la fragata San Joseph, alias el Venturoso, propiedad de Ignacio Suor, con registro a Honduras, matriculado y asentado en el 3er libro, folio 103, 12 de septiembre, 1772, legajo 298.

208. María Josefa de Verastegui, natural y vecina de Sevilla, propietaria del navío Nuestra Señora de los Dolores, San Cristóbal y los Siete Arcángeles, 26 de marzo de 1730, legajo 299.

209. Juan Bernardo de Vergara, natural de Pasajes, maestre de la fragata Nuestra Señora del Carmen, alias el Soberbio, propiedad de Felipe Antonio de Oronoz, con registro al puerto y ciudad de Cumaná, 28 de diciembre de 1770, legajo 297.

210. Juan Ignacio de Vertis, natural de Dieregui, Navarra, maestre del navío Nuestra Señora del Buen Consejo, propiedad de Juan Agustín de Ustariz y Compañía de los Cinco Gremios mayores de Madrid, uno de los de la flota de Nueva España para Veracruz, 19 de marzo de 1760, legajo 296.

211. Juan Manuel de Vivero, natural de Trucios, en las Encartaciones del Señorío de Vizcaya, vecino de Cádiz, maestre del navío San Joseph, propiedad de la Compañía de San Fernando de Sevilla que ha fletado Joseph Ignacio de Beyens, con registro a Cartagena de Indias y Portobello, 15 de enero de 1752, legajos 295 y 300.

212. Lorenzo de Victoria, natural de Corella, vecino de Cádiz, maestre del navío Carmen, alias el Neptuno, propiedad de Gabriela Sánchez Dorado, mujer en primeras nupcias de Martín Ruiz Colorado, de la flota de Nueva España, 24 de septiembre de 1768, legajo 297.

213. Miguel Antonio de Vicuña, natural de San Sebastián, en el obispado de Pamplona, Vizcaya de Cádiz, propietario del navío Nuestra Señora de la Concepción con registro a la Guayra, 22 de febrero de 1731, legajo 299.

214. Antonio de Vicula y Goenaga, natural de Urrestilla, jurisdicción de Azpeitia, propietario e interesado en la tercera parte del navío Corazón de Jesús, alias el Conde, con registro a Veracruz, 23 de mayo de 1750.

215. Miguel Antonio de Vicuña, natural de San Sebastián, propietario del navío Nuestra Señora de la Concepción, con registro a Caracas. Muchos informes de San Sebastián, legajo 291.

216. Joseph Antonio de Villora, natural de Pasajes, vecino de Cádiz, capitán de la fragata Nuestra Señora del Rosario, alias la Paz, propiedad de Juan Esteban de Lizardi, con registro a Lima, 31 de enero de 1775, legajo 298.

217. Francisco de Viscay, vecino de Cádiz, propietario de la Pura y Limpia Concepción y San Francisco de Paula, alias el Ave María, con registro al puerto de Veracruz con carga de azogues, ropas y frutos, 16 de septiembre de 1747, legajo 294.

218. Miguel de Viscay, vecino de Cádiz, capitán del navío Nuestra Señora del Carmen, propiedad de Francisco de Escoriaza, viaje a Portobelo con escala en Cartagena de Indias, 17 de marzo de 1757, legajos 295 y 300.

219. Joseph Antonio de Zabala, vecino de Cádiz, maestre de la nao Santísima Trinidad, alias Santiago, propiedad de Miguel Antonio de Eguino, ausente en Vizcaya en conserva guardacostas a Tierra Firme al comando del teniente general Blas de Lezo, 25 de octubre de 1736, legajo 293, y 25 de septiembre de 1736, legajo 299.

220. Juan Antonio de Zabaleta, natural de Fuenterrabía, vecino de Cádiz, capitán y piloto de Nuestra Señora de la Concepción, propiedad de Ustariz que en el mes de diciembre de 1772 fue a Veracruz con registro de frutos, legajo 298.

221. Juan Joseph de Zabala, natural de Laregui, Navarra, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora del Buen Consejo y San Leopoldo, alias el Oriflame, propiedad de Ustariz Hermanos, con registro a la Mar del Sur, 6 de febrero de 1770, legajo 297.

222. Manuel Joaquín de Zapiola, natural de Orio, alférez, 1765, legajo 300.

223. Joaquín de Zaracondegui, vecino de Sevilla y de Cádiz, propietario, capitán y maestre del San Martín y Santa Teresa, fragata que en 1698 fue de registro a Santa María, 1 de septiembre de 1740, legajos 299 y 293. Ajustamiento del Real Derecho de entrada de las mercaderías que trae en el navío. De mucho interés y extenso, legajo 293.

224. Bernardo de Zavala, vecino de Cádiz, propietario del navío Nuestra Señora Santa María, Reina del Mar y Juan Basterra, natural del valle de Zeberio, vecino de Cádiz, maestre del citado navío, con registro a Cartagena, 30 de agosto de 1755, legajo 296.

225. Francisco de Zerrajeria, natural de Respaldizar de la muy noble y leal tierra de Ayala, Álava, obispado de Calahorra en Cantabria, vecino de Cádiz, maestre de fragata Nuestra Señora de Guadalupe, alias el Tetín, propiedad de los Cinco Gremios Mayores, con registro a Honduras, 27 de febrero de 1763, legajo 296.

226. Joseph Lorenzo de Zubigaray, natural de Duera (Vera), uno de los cinco de las Montañas del Reino de Navarra, capitán de la fragata San Juan Bautista, alias el San Sebastián, propiedad de Juan Bautista de Lizardi, con registro a Honduras, 3 de mayo de 1774, legajo 298.

227. Juan Antonio de Zuloaga, natural de Urrestilla, jurisdicción de Azpeitia, vecino de Cádiz, maestre del navío Nuestra Señora de los Dolores, alias el Dichoso, de la flota de Nueva España, 21 de marzo de 1772, legajo 297.

228. Juan de Zuviaundi, natural de Valcarlos, en la Navarra francesa, vecino de Cádiz, maestro del navío San Juan Bautista, alias el Toscano, propiedad de Josefa Latasa, viuda de Lucas de Goicoechea, con registro de frutos que fue Veracruz, 27 de marzo de 1770, legajo 297.

229. Juan Manuel de Vivero, Manuel Prudencio de Molviedro, Domingo de Yuriortua, capitanes, Sevilla, 7 de julio de 1764, legajo 296.

Defensa militar de Vizcaya en la Modernidad

De extensión más bien reducida y entre Guipúzcoa y Santander, el señorío de Vizcaya contaba con el puerto de Bilbao, en la ría, el único de cierta importancia existente en ese espacio geográfico, y tenía recintos amurallados en la capital, Bermeo, Valmaseda, Portugalete o Durango, pero como sucedería con las tierras situadas al oeste, Vizcaya no convirtió en escenario de guerras con otras potencias. No obstante, dos puertos tuvieron especial interés para la Corona, como son Portugalete y Lequeitio, pues de ellos dependía el sostén de Bilbao.

BILBAO, SIGLO XVI

En el caso de Portugalete, desde los inicios del siglo XVI hay proyectos para mejorar el canal de la bahía, cuya renovación constante llegó a ser la principal atención en la primera mitad del siglo, comprando boyas de señalización, mejorando la barra y construyendo los muelles. Para 1552 empezaba ya a perfilarse la conveniencia de fortificar la plaza, para lo que solicitó artillería y municiones, pero hubo que esperar hasta 1587 para que el Consejo de Guerra asumiese la indefensión en que se encontraba aquel sector de la costa, tanto por la escasez de armas como por la falta de gentes suficiente, ordenando a los habitantes del interior que acudieran en defensa de los puertos. Dos años después, en 1589, se decidía la construcción de un fuerte, que en realidad era una obra menor (un torreón y un terraplén) y hasta 1640 no aparecieron intereses en defensa, pues fue entonces cuando una junta de caballeros del Señorío reunida en Bilbao se planteó la fortificación de los puertos, sin que se avanzara gran cosa, y las visitas posteriores nada propusieron, de forma que en 1691 la defensa de Portugalete seguía estando necesitada de reparaciones.

También a mediados del siglo XVI solicitó Lequeitio al rey la subvención de una torre defensiva, alegando ser la plaza más cercana a Guipúzcoa y, por tanto, a la frontera con Francia, cuyas naves hacían acto de presencia por aquellas aguas; pero la ausencia de noticias posteriores hizo pensar que, aunque la obra fue aceptada, sería de muy escasa entidad.

MAPA HISTÓRICO DE VIZCAYA

Por otra parte, en el fuero de Vizcaya (en el Fuero Nuevo de 1526 ya estaba reconocida la hidalguía universal de todos los naturales) se encontraban unas disposiciones que delimitaban cuáles eran los deberes de los vizcaínos respecto a su señor, a cuya llamada tenían obligación de acudir sin esperar ni recibir sueldo alguno por ello, siempre y cuando no salieran de su territorio, es decir, se mantuvieran dentro de los límites del señorío, pues en caso contrario se les daría por anticipado dos o tres sueldos mensuales.

No obstante, los vizcaínos no estuvieron al margen de la conflictividad bélica de la Monarquía, y cuando se planteaban grandes acciones o problemas fronterizos, inmediatamente tenían repercusión en el Señorío, aparte de la puesta en marcha de otras iniciativas como las plantaciones de fresnos para fabricar picas o el envío de armamento.

Su colaboración en las empresas navales (realmente destacada en todo el siglo XVI) se inició muy tempranamente, pues en la expedición para la conquista de Orán (1509-1510) aportaron unas 20 naves de diversas clases (naos, carabelas y goletas) con sus correspondientes dotaciones. 

Cuando la guerra amenazaba la frontera próxima, se solicitaba su participación en el conjunto de las provincias vascas. Ilustrativa a este respecto es la formación de un ejército de 15.000 hombres alaveses, guipuzcoanos, vizcaínos, riojanos y burgaleses, por iniciativa del virrey navarro, duque de Nájera, en 1520-1521 para oponerse a la invasión francesa. 

Un muestra de ese esfuerzo es la ofrecida en 1579, cuando el 29 de septiembre la Junta General trató sobre la orden real de que el territorio tuviera armada y dispuesta a toda la población masculina útil para acudir a la llamada del capitán general de Guipúzcoa por llegar noticias de movilización de tropas en el Béarn. Para cumplir con las órdenes reales se dispuso la celebración el 18 de octubre de un alarde general de todos los hombres mayores de 18 años. 

Después, en 1582, se tuvieron que atender las peticiones de hombres para la armada, procediéndose a la correspondiente leva y a su reparto entre las poblaciones, arbitrándose unos remedios para cubrir los gastos iniciales.

En los años que siguieron se repitieron demandas de hombres para las naves y órdenes para realizar alardes y comprobar que la gente estaba presta para la movilización si fuese necesario, además de solicitar la construcción de navíos. A finales del siglo, en 1597, la Juna General solicitó que no se saque gente del Señorío y que se autorice llevar más pólvora de la prevista, pues no eran suficientes los 50 quintales que se esperaban de Zaragoza ni los 3.000 arcabuces que enviaba Guipúzcoa. Peticiones que fueron jalonando la vida vizcaína y que se agravaron cuando la situación internacional se complicó. Ya Felipe II recomendó a la Junta General en varias ocasiones que atendiera a su propia defensa, pero la presión de la Corona aumentó con Felipe IV, que en 1625 les pidió 600 hombres y las demandas ascendieron después de 1635, como sucedió en el resto de la Monarquía.

Precisamente, la existencia del fuero permitía un régimen fiscal especial, que la Corona tuvo presente a la hora de reclamar apoyo económico y humano a sus empresas militares; este régimen especial fue el que provocó un malestar creciente entre la población ante las pretensiones reales, que tuvieron uno de sus exponentes más gráficos en la “rebelión de la sal” (1631-1634), surgida como consecuencia de la imposición del estanco de este producto, lo que era un claro contrafuero, circunstancia que no disuadió al rey y que vino precedida de otras medidas de la Corona recaudadoras de recursos, como sucedió en 1629, cuando el soberano pidió un servicio de soldados, reconvertido en donativo económico pagado por las Juntas Generales del Señorío (consistió en dos galeones, 36.000 ducados para artillería y munición y el sueldo de 200 marineros durante seis meses, sumas que se recaudaron con la creación de arbitrios sobre el vino, el pescado y las mercancías que pasasen por las aduanas). Un nuevo servicio de hombres fue demandado en 1631, además de un donativo y de la imposición del estanco de la sal.

Esta presión fiscal venía coincidiendo con un alza de precios, reduciendo el nivel de vida general de la población, sin que ello fuera óbice para que los órganos de poder del Señorío aceptaran las demandas reales y dispusieran su cobro. Dado que el donativo anterior había recaído sobre el consumo y que la medida sobre la sal era un contrafuero, la población vio en la revuelta una forma de protestar o sacudirse esa presión: así se generó la crisis y estalló un largo conflicto.

María Victoria Gondra Oraá

Historiadora que publicó monográficos sobre la historia de varios municipios vizcaínos, y primera mujer de la Real Sociedad Bascongada de Amigos del País en la Comisión de Ejercicios en Vizcaya, y cofundadora de la Fundación Gondra Barandiarán

MARÍA VICTORIA GONDRA ORAÁ

María Victoria Gondra Oraá nació en Busturia, Vizcaya, en 1931. Pertenecía a una familia con cierto renombre social, tanto por vía paterna como materna, con destacados empresarios entre sus miembros.

Estudio Bachillerato en el Colegio de las Esclavas del Sagrado Corazón de Bilbao, en la calle Tívoli. Pero no decidió continuar estudios superiores, prefiriendo ser autodidacta, especializándose en la historia. Disponía de una amplia biblioteca familiar, que fue completando con aportes editoriales procedentes de varios países. Buena parte de esos libros provenían de la biblioteca del historiador Pedro Garmendia, coautor de Torres de Vizcaya. Posteriormente, los fondos bibliográficos se fueron encuadernando por artistas como Brugalla, Barcelona y Palomino, al igual que otros relevantes artistas nacionales y extranjeros, quienes consiguieron una mayor ornamentación a su extensa biblioteca.

Gondra sentía una inquietud por las bibliografías y una vocación por la investigación histórica de forma autodidacta. Durante años estuvo recorriendo montes, ermitas, torres y palacios, a la vez que estudiando documentos de archivos municipales. En los años 80 comenzó a publicar los resultados de sus investigaciones y viajes sobre municipios de la comarca vizcaína de Bustirialdea, entre ellos, Mundaca, Pedernales, Forúa, Murueta, Luno y Arrieta de Líbano. Estas publicaciones fueron las siguientes:

Mundaka y Pedernales. Primeras anteiglesias de una vieja merindad, en 1981

Forua y Murueta. La historia de Vizcaya presente en estas Anteiglesias hoy desconocidas, en 1982

Las Anteiglesias de Luno y Arrieta de Líbano. Vigilando desde las cumbres una vieja merindad, en 1984

Monografía de la Anteiglesia de Ugarte de Muxica. Estudiando la realidad de un pariente mayor, su linaje y su solar, en 1985

Monografía de la Ledanía o Concejo de Axangiz. Aclarando unos textos originales, en 1988

Monografía de Busturia. Anteiglesia y Merindad, en 1990

MONOGRAFÍA DE UGARTE DE MUXICA POR MARÍA GONDRA ORAÁ

A través de una rigurosa narrativa, realizó una evocación de los Tremendos de Kanala, aquellos capitanes de marina que retrató como Manuel de Arrotegui el naviero o Nicolás de Arrotegui el corsario real, entre otros. En esta narrativa presentó edificaciones antiguas, torres desconocidas, por ejemplo, la Casa de Chirapozu, casa donde murió el pintor José María Ucelai.

Como escribió Enrique Ybarra, leer a María Gondra es "palpar la Historia de la Merindad de Busturia", era conocer las casas armeras y marineras, como la de Simitur, vieja casa torre de los corsarios, era estudiar a intrépidos marinos mundaqueses.

Es destacable el Vigilando desde las cumbres una vieja merindad, en el que aborda, a lo largo de diecinueve capítulos, acontecimientos históricos, y formulaba diversas conjeturas con cierto atrevimiento sobre el panorama social vizcaíno que tomaba al documento como cimiento de sus conclusiones.

Sin embargo, su principal estudio biográfico fue la redacción de su propia genealogía familiar, llegando a la conclusión que Julio Lazúrtegui era antepasado suyo. Para ello se sirvió de la colaboración de los párrocos Ángel Arrien y Julen Kaltzada. Aquel monográfico fue El Bilbao de Julio Lazúrtegui: la acertada visión del futuro industrial y mercantil del País Vasco adelantada por un bilbaíno del XIX, publicado en 1984. Su biografiado fue protagonista en del desarrollo del Bilbao del siglo XIX, había defendido a ultranza las relaciones entre España y diversos países hispanoamericanos. Nacido en 1859, era hijo de un empresario que promovió la fundación del Banco de Bilbao junto con otros, pues era el paradigma de emprendedor bilbaíno experto de minería. Propuso al ayuntamiento de su ciudad la celebración de una Exposición Iberoamericana, entre otros proyectos, iniciativa fallida que derivó en la fundación de un Centro Iberoamericano. Además, realizó un proyecto urbanístico para el espacio de Abando-Ibarra, incluido el parque del Ensanche.

JULIO LAZÚRTEGUI

Los diversos descendientes del linaje de los Gondra tienen un origen diferente, pero siempre dentro de la geografía vizcaína. Una de las ramas fueron los vinculados a Mungia y Maruri, línea que enlazó con los Eguía, y también constan los Gondra de Lumo, ubicados luego en Bilbao y que enlazaron con los Ipiña. Posteriormente, el apellido Gondra se fue extendiendo por Argentina y Paraguay. Su significado etimológico es "llano o valle de los más alto", y según los estudios de María Gondra tuvo su lugar de origen en el caserío Gondra, ubicado en el barrio Billela de la anteiglesia de Munguia, desde tiempo lejano.

La línea familiar de procedencia de María Gondra entronca hasta Ciriaco de Gondra Robles, nacido en Meñaka, en 1857. Dedicado profesionalmente como un destacado abogado civilista, que casó con Juana María de la Asunción Lazurtegui González, hija de Blas de Lazurtegui. Este había emigrado a México, donde casó con oriunda Joaquina González, y se trasladaron a Bilbao a los pocos años. Sus hijos volverían a América en su mayoría de edad, uno a Estados Unidos y otro a Bolivia. Ciriaco de Gondra y Juana Lazurtegui fueron padres de varios hijos, de los cuales Ricardo, José María, Mari Carmen, Fernando y Julio dejaron descendencia.

Este Julio Gondra Lazurtegui fue el benjamín, su tío y su padrino en el bautizo de la bebé María Gondra. También ingeniero industrial, fue director de Laminación de Hojalata y asesor técnico de Basconia.

Fernando de Gondra Lazurtegui nació en Bilbao, en 1897, y bautizado en la parroquia de San Nicolás. Fue director gerente de la empresa Laminación de Bandas en Frío, ubicada en Etxebarri, responsable de la huelga de bandas entre noviembre de 1966 y mayo de 1967, la más larga del Régimen franquista. Su madre fue Emilia Oraá Sanz, hija de Manuel y Emilia, de cuyo matrimonio nació María Victoria Gondra Oraá, quien casó con Guillermo de Barandiaran Alday.

EL BILBAO DE JULIO DE LAZÁRTUGUI, POR MARÍA GONDRA ORAÁ

Su primer reconocimiento fue realizado por José María de Areilza, alcalde de Bilbao en 1937, y embajador de España en Estados Unidos y Argentina, además de ministro de Asuntos Exteriores. El 3 de febrero de 1983, citó a María Victoria Gondra en un artículo dedicado a las historias locales para destacar sus investigaciones sobre las Merindades de Vizcaya, que fue publicado en el periódico El Correo Español – El Pueblo Vasco. Este además realizó el prólogo de su libro biográfico sobre Julio Lazurtegui.

El 9 de febrero de 1986, el periodista Luis de Castresana dedicó una reseña a Mariví Gondra en su sección el País Vasco desde dentro, en el mismo periódico bilbaíno. Había intervenido en una charla dedicada al gran músico Crisóstomo de Arriaga, durante el programa de actos conmemorativos que organizaba la Cámara de Comercio de Bilbao.

María Gondra fue alcanzando reconocimiento en los círculos periodísticos e intelectuales de la Bilbao de los años 80. Y dado su perfil de religiosidad, se fue divulgando la labor asistencial que ejercía. Siendo una pionera de la divulgación sobre diversos territorios la provincia, el 14 de noviembre de 1982, fue nombrada miembro de número de la Real Sociedad Económica Bascongada de Amigos del País. Fue la primera socia de la Comisión de Vizcaya de esta sociedad y más tarde presidenta. Juan Ramón de Urquijo hizo el acto de presentación de ingreso en la Comisión, mientras que Adrián Celaya actuó como presidente de la Biblioteca de la Diputación. Este político expresó entonces que:

"María Victoria de Gondra y Oraá, siendo una etxekoandre auténtica, con dedicación especialísima hacia los suyos, participa además en otras muchas actividades, y dedica muchas horas del día a la investigación artística e histórica."

En 1989, abrió la Fundación Gondra Barandiarán, en colaboración con su esposo. Además, perteneció a la Junta benéfica de Damas de Gorliz.

En 1990, falleció en Madrid, a la edad de sesenta años, por una rápida enfermedad, en un momento en el que trabajaba para reeditar una monografía sobre Busturia, traducida al euskera.

En 2013, la Fundación Gondra Barandiarán donó el cuadro Paseo del Arenal, de Manuel Losada al Museo de Bellas Artes de Bilbao, y más tarde, en 2017 la Fundación se incorporó al Patronato de este museo. En 2009, sus primemos Gondra Romero, descendientes de su tía Juana Lazurtegui, habían donado al museo un cuadro pintado por Anselmo Guinea.

En 2010, la biblioteca de Gondra fue donada a la Universidad de Deusto, y los archivos de María del Pilar Careaga Basabe al Archivo Municipal de Bilbao.